материалы для скачивания (каталоги и инструкции)

кол-во товаров: 0 общая сумма: 0 руб. КОРЗИНА

Модуль: пропульсия

Сердце нашей системы – электродвигатель. Управление обеспечивается по цифровому CAN-bus протоколу посредством системы V-CAN. Это гарантирует бесшумную, надежную, неприхотливую эксплуатацию.

VETUS предлагает решения для валолинии в составе системы E-LINE, а также инновационную компактную систему E-POD. Ниже представлены рекомендации по подбору типа электромотора E-LINE в зависимости от размеров судна. Рекомендации носят приблизительный характер. Выбор зависит от множества параметров, таких как обводы корпуса и т.п., пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами для детальных рекомендаций.

Линейка двигателей E-LINE спроектирована с учётом компактной установки на существующий фундамент двигателя и валолинию (при переоборудовании). Входящие в комплект монтажные кронштейны с опорами двигателя легко регулируются по высоте и позволяют установить угол несоосности вала от 0° до 8°. Поставляемые опоры двигателя разработаны специально для электрических пропульсивных систем.

Система E-POD сочетает функции электромотора, системы охлаждения, редуктора, муфты сцепления, гребного вала и винта – всё в одном. Это компактное решение делает лишним наличие на борту моторного отсека и гребного вала. Пространство освобождается, что позволяет проектировать судно совершенно по-новому.

Системы E-LINE и E-POD разработаны для комфортной эксплуатации, они управляются аналогично двигателям внутреннего сгорания, но без шума и вредных выбросов.

E-LINE и E-POD позволяют наслаждаться природой в её наилучших проявлениях.

Корпусная скорость – это максимальная теоретически возможная скорость судна. При достижении водоизмещающим судном этой величины увеличение мощности пропульсивной установки не приводит к увеличению скорости. Это объясняется влиянием собственной волны судна, создаваемой при движении. С ростом скорости увеличивается собственная волна, при достижении корпусной скорости вся энергия судна будет расходоваться на преодоление этой волны.

Ниже для справки приведена таблица соответствия потребляемой мощности различным значениям скорости и длины корпуса судна. Все суда отличаются, поэтому расчет произведен для теоретического стандарта водоизмещающего судна и гребного винта. При расчете использован блок АКБ VETUS AGM 440 Ач, 48 В, глубокого разряда. Данный блок АКБ выделяет порядка 14,8 кВт полезной мощности и может быть полностью заряжен от маломощного (6 А) берегового источника в течение ночной стоянки. Во многих странах береговые источники питания позволяют производить заряд током 16 А, в таком случае время зарядки сокращается в 2.5 раза.

Запас хода на электрической тяге увеличивается при уменьшении скоростных показателей ниже значения корпусной скорости.

Целый день в движении становится возможным. Как долго вы можете быть на ходу? Целый день, непринужденно!

Корпусная скорость водоизмещающего судна. С увеличением тяги двигателя при достижении корпусной скорости собственая волна увеличивается, расход энергии возрастает, увеличения скорости не происходит.

E-Line 050

5.6 кВт – потребляемая мощность 1200 об/мин – 36 Нм частота вращения и момент на валу 7.3 кВт – максимальная потребляемая мощность 1350 об/мин – 43 Нм частота вращения и момент на валу

Идеальное решение для лодок длиной до 7 метров. Компактный дизайн, контроллер и электромотор в одном устройстве, работает по принципу "подключи и работай", монтажные кронштейны с опорами двигателя специально разработаны для стационарных электродвигателей. Большой запас хода на одной зарядке АКБ достигается благодаря эффективной системе управления двигателем и жидкостному охлаждению. Целый день на воде без всяких ограничений. Входящие в комплект монтажные кронштейны с опорами двигателя легко регулируются по высоте и позволяют установить угол несоосности вала от 0° до 8°. Это позволяет провести переоборудование и подключение к существующей валолинии. Поставляемые опоры двигателя разработаны специально для электрических пропульсивных систем.

В комплект поставки входят:

• MPE1KB – выключатель питания системы V-CAN, внешнего питания 12В, функция защиты от кражи.
• MPE1MB – панель приборов контроля. Индикация системы V-CAN, АКБ, параметров работы электромотора и аварийная сигнализация.
• Комплект системы охлаждения забортной водой. Возможна поставка с замкнутой килевой системой охлаждения.
• Монтажные кронштейны и опоры двигателя типа EMX65.
• Встроенный упорный подшипник.
• Монтажный фланец 4" для установки COMFL, BULFL01.

Технические характеристики

Приведены примерные значения. Величины зависят от формы корпуса, длины судна, весовой нагрузки, диаметра и шага гребного винта и других параметров.

E-Line 075

8.4 кВт – потребляемая мощность 1400 об/мин – 48 Нм частота вращения и момент на валу 10.2 кВт – максимальная потребляемая мощность 1500 об/мин – 55 Нм частота вращения и момент на валу

Идеальное решение для лодок длиной до 9 метров. Компактный дизайн, контроллер и электромотор в одном устройстве, работает по принципу "подключи и работай", монтажные кронштейны с опорами двигателя специально разработаны для стационарных электродвигателей. Максимум мощности и большой запас хода на одной зарядке АКБ достигается благодаря эффективной системе управления двигателем и жидкостному охлаждению. Целый день на воде без всяких огрананичений. Входящие в комплект монтажные кронштейны с опорами двигателя легко регулируются по высоте и позволяют установить угол несоосности вала от 0° до 8°. Это позволяет легко провести переоборудование и подключение к существующей валолинии. Поставляемые опоры двигателя разработаны специально для электрических пропульсивных систем.

В комплект поставки входят:

• MPE1KB – выключатель питания системы V-CAN, внешнего питания 12В, функция защиты от кражи.
• MPE1MB – панель приборов контроля. Индикация системы V-CAN, АКБ, параметров работы электромотора и аварийная сигнализация.
• Комплект системы охлаждения забортной водой. Возможна поставка с замкнутой килевой системой охлаждения.
• Монтажные кронштейны и опоры двигателя типа EMX65.
• Встроенный упорный подшипник.
• Монтажный фланец 4" для установки COMFL, BULFL01.

Технические характеристики

Приведены примерные значения. Величины зависят от формы корпуса, длины судна, весовой нагрузки, диаметра и шага гребного винта и других параметров.

E-Line 100

11.3 кВт – потребляемая мощность 1500 об/мин – 61 Нм частота вращения и момент на валу 13.3 кВт – максимальная потребляемая мощность 1600 об/мин – 67 Нм частота вращения и момент на валу

Максимум мощности достигается благодаря компактной конструкции с жидкостным охлаждением. Работает по принципу "подключи и работай", контроллер и электромотор в одном устройстве. Идеальное решение для лодок длиной до 11 метров и более. Монтажные кронштейны с опорами двигателя специально разработаны для стационарных электродвигателей. Большой запас хода и максимум мощности на одной зарядке АКБ достигается благодаря эффективной системе управления двигателем и жидкостному охлаждению. Целый день на воде без всяких огрананичений. Входящие в комплект монтажные кронштейны с опорами двигателя легко регулируются по высоте и позволяют установить угол несоосности вала от 0° до 8°. Это позволяет легко провести переоборудование и подключение к существующей валолинии. Поставляемые опоры двигателя разработаны специально для электрических пропульсивных систем.

В комплект поставки входят:

• MPE1KB – выключатель питания системы V-CAN, внешнего питания 12В, функция защиты от кражи.
• MPE1MB – панель приборов контроля. Индикация системы V-CAN, АКБ, параметров работы электромотора и аварийная сигнализация.
• Комплект системы охлаждения забортной водой. Возможна поставка с замкнутой килевой системой охлаждения.
• Монтажные кронштейны и опоры двигателя типа EMX65.
• Встроенный упорный подшипник.
• Монтажный фланец 4" для установки COMFL, BULFL01.

Технические характеристики

Приведены примерные значения. Величины зависят от формы корпуса, длины судна, весовой нагрузки, диаметра и шага гребного винта и других параметров.

E-Pod 100

9.1 кВт – потребляемая мощность 1100 об/мин – 79 Нм частота вращения и момент на валу 11.3 кВт – максимальная потребляемая мощность 1280 об/мин – 84 Нм частота вращения и момент на валу

Система E-POD сочетает функции электромотора, системы охлаждения, редуктора, муфты сцепления, гребного вала и винта – всё в одном. Это компактное решение делает лишним наличие на борту моторного отсека и гребного вала. Пространство освобождается, что позволяет проектировать судно совершенно по-новому. Уникальной особенностью системы E-POD является отсутствие вращающихся частей и источников вибрации внутри корпуса судна. Более того, как таковые отсутствуют гребной вал и подшипники гребного вала. Гребной винт и его привод расположены вне корпуса судна. Гребной винт является одновременно и ротором бесщеточного индукционного электродвигателя с низким энергопотреблением. Благодаря уникальной конструкции эффект кавитации сведён к минимуму, что позволяет снизить шум при сохранении максимальной тяговой мощности.

Максимум мощности мотора и большой запас хода на одной зарядке стали возможны благодаря эффективной системе управления и непосредственной системе охлаждения. Целый день на воде без всяких ограничений.

В комплект поставки входят:

• MPE1KB – выключатель питания системы V-CAN, внешнего питания 12В, функция защиты от кражи.
• MPE1MB – панель приборов контроля. Индикация системы V-CAN, АКБ, параметров работы электромотора и аварийная сигнализация.
• Встроенные система охлаждения и упорный подшипник, гребной вал и винт.

Технические характеристики

Приведены примерные значения. Величины зависят от формы корпуса, длины судна, весовой нагрузки, диаметра и шага гребного винта и других параметров.

Система охлаждения мотора E-LINE

Возможна поставка с замкнутой килевой системой охлаждения, рекомендованной для соленой или загрязненной воды. При помощи килевого охладителя ELINEKC и органической охлаждающей жидкости VOC тепло эффективно отводится от электромотора и блока управления.