| Олег |
| Добрый день. Гидрофор Vetus HF поставляете с сертификатом Российского Классифиационного общества? |
| | Здравствуйте. Нет, сертификата РКО быть не может. Vetus это как и прочее европейское оборудование 100% санкционный товар, и мы везем это оборудование по параллельному импорту.
|
| Константин |
| Здравствуйте, нужен блок гидравлики механический, артикул 3313108001, на редуктор ZF модель HSW 800 V1-1,6 |
| |
|
| Виталий |
| Добрый день.
Редуктор ZF 220. При включении на задний ход слышен вой в редукторе, теплоход на задний ход не отрабатывает. При вскрытии обнаружена поломка уплотнительного, на наш взгляд, кольца с замком, а также подозрение на изношенные фрикционы- не можем до них добраться. Не поможете с технической документацией для правильного заказа запасных частей? |
| | Здравствуйте. Пришлем сервисную инструкцию. Напишите пожалуйста в MAX +7(925)390-00-14 или на почту vetus@mdiesel.ru В теме напишите "Для Григория, запрос инструкции ZF".
|
| Николай |
| Добрый день! Подскажите откуда может поступить вода в цилиндры дизеля VETUS m 2.06/ Во внутренний контур залит антифриз. Опрессовывали холодильник внутреннего контура. водотечности не выявили. |
| | Здравствуйте. Вода в цилиндры не может поступать через холодильник внутреннего контура, поэтому холодильник Вы опрессовывали совершенно напрасно. Тут есть один важный момент -знаете ли Вы точно что поступает именно вода, а не антифриз? Если знаете точно что вода, то попасть она может лишь одним путем -через выхлоп. Двигатель наверняка стоит у Вас ниже ватерлинии, и если не установлен антисифон, или канал антисифона или его клапан забит и антисифон не соединяется своим верхом с атмосферой то так и будет- вода обязательно попадет и зальет верхом цилиндры. Если нужна дополнительная консультация -звоните или пишите в Max на +7(925)390-00-14
|
| Константин |
| Дизель dt67, через систему отбора мощности на импеллер охлаждения начало течь масло... Нужно схему устройства, понимание прокладки, саму прокладку и заменить... |
| | По всей видимости сальник вала помпы. Хотя чаще всего бывает наоборот, давление воды то намного выше чем давление в картере. Деталировку DT(DTA)67 Вы можете скачать с нашего сайта. https://vetus-ms.ru/vetus/pdf/DT67_Parts_catalogue.pdf
|
| Руслан |
| Добрый день, есть ли в наличии 9515004084K AK3706 неопреновая диафрагма 7455 руб. |
| | Здравствуйте. В наличии нет, заказ 2 месяца.
|
| Валерий |
| Добрый день! На лодке установлена валолиния Ветус со смазкой подшипников водой. Диаметр вала 60 мм, вал из нержавейки; вода в валолиния поступает от системы охлаждения ГД. Вопрос 1 - допускается ли нагрев вала и до какой температуры? Вопрос 2 - какие внешние признаки (температура, вибрация, что то еще) характеризующие факт разрушение втулки Гудрича ? |
| | Здравствуйте. Если "промывка" дейдвуда от системы охлаждения идет исправно и без перебоев то вал практически не греется, по крайней мере до такой степени что прям совсем должно беспокоить. Vetus да и другие производители температуру вала не нормируют. То есть нагрев до 50 градусов(рука спокойно держит) на наш взгляд следует считать в норме, выше точно нет. Признаки прекращения подачи воды на промывку -сначала идет приматывающий звук, потом резкий свист. Если не остановить ход и вращение вала при таких признаках -то гудрич через пару минут сгорит, предупредив об этом короткой резкой вибрацией . Что интересно -сгоревший гудрич может потом сохранять работоспособность. У меня такое было (вал Vetus длиной 1.8 метра с одним гудричем в конце и муфтой BULFL на соединении с редуктором). Засвистел, затрясло, потом заработал нормально. Когда снял трубку промывки с сальника ZWB то из дейдвуда не было обратного тока воды. А он быть обязан-на гудриче ведь продольные канавки. Разбираться в море понятно возможностей нет, тем более что вал далее продолжал отлично работать. Пройдя 400 км до дома, поднял катер и сняв вал обнаружил гладкую как коленка внутреннюю поверхность гудрича. То есть его резина сварилась вокруг вала без зазора, но подшипник почему-то отлично работал и не свистел. Это написано в качестве примера. Резюмируя- -если вал в дейдвуде стоит с перекосом по оси, даже небольшим, то и при нормальном поступлении воды на промывку вал будет неизбежно греться. Также надо убедиться что подшипник уже не сгорел сдернув трубку с ZWB -из штуцера должен пойти поток под напором забортной воды через дейдвуд со стороны винта.
|
| Владимир |
| Водяной шланг системы охлаждения VETUS 51*60 -4метра пог ( или аналог). Работа в условиях высоких температур, морская вода |
| |
|
| Иван |
| Нужен силовой кабель Кгтп-ХЛ 4*6 15 метров.
Имеется? |
| | Нет, мы не торгуем электрическими проводами, это совсем другой вид деятельности. Вы можете купить такой кабель либо во "Всех инструментах" либо в сети "Электромонтаж"
|
| Денис |
| Добрый день!Скажите пожалуйста, вы занимаетесь установкой систем мокрого выхлопа на моторных яхтах размером 30 м и более? |
| | Здравствуйте. Занимаемся когда для этого есть время и свободные сотрудники. И без одобрения РКО. По сервису Вам необходимо писать или звонить по телефону сервисного центра +7(925)390-07-11. На этом номере подключен MAX. Но вообще говоря вопрос немного непонятен. Обычно прокладкой магистрали мокрого выхлопа занимается тот кто строит судно, без этого ведь его сдать заказчику невозможно. Или у Вас была замена двигателя?
|
