ZF 451 IV

ЗАО "МОТОРСЕРВИС" | Инженерно-технический центр

магазин: +7 (499) 390-00-14 +7 (499) 390-81-30

WhatsApp: +7 (499) 390-00-14 +7 (499) 390-81-30

сервис: +7 (499) 390-07-11 офис: +7 (495) 482-77-01

главная - реверс-редукторы ZF - ZF 451 IV

стационарные двигатели
Mercury MerCruise

подвесные моторы
Mercury

морские дизели
Vetus

судовые дизель-генераторы
Vetus

морские инвертерные
генераторы

ZF 45-1 IV

Угловой реверс-редуктор непосредственного монтажа. Угол наклона выходного вала - 20°.

Максимальная входная мощность**
Режим работы	кВт	л.с.	об/мин
Прогулочные суда	355	476	5500

** не должно быть превышено

Описание в формате PDF на английском языке

Цена: 4530 €

Описание

Судовой реверс-редуктор с гидравлическим приводом многодискового сцепления.
Имеет высокие эксплуатационные качества при применении на прогулочных яхтах, моторных прогулочных судах, рыболовных судах и т.д.
Полностью протестирован, надёжен и лёгок в установке.
Разработка, производство и контроль качества осуществляется по стандарту ISO 9001.
Стыкуется со всеми типами двигателей и пропульсивных систем, включая водомётные и системы полупогруженными винтами.
Максимальный входящий крутящий момент и мощность не достигаются при положении рычага в позиции "Б". Позиция "Б" используется только для реверса, причаливания и движения на маленьких скоростях.
Только для одновальной силовой установки.

Возможности

Лёгкий и крепкий алюминиевый корпус не боится морской воды.
Рабочие поверхности корпуса и зубья шестерён упрочнены и выполнены с максимальной точностью, чтобы продлить срок безотказной и мягкой работы.
Подшипник выходного вала разработан так, чтобы полностью воспринимать упор гребного вала.
B/W соединения интегрированы в корпус.
Мягкое и точное гидравлическое переключение и рычаг для подключения управляющего трос.
Реверсивный масляный насос делает трансмиссию подходящей как для двигателей правого вращения, так и для двигателей левого вращения.
Сменный масляный фильтр.
ZF 45 IV состоит из двух частей: ZF 65 C (передняя часть) и блок углового привода (задняя часть). Передняя часть нуждается в дополнительном масляном радиаторе, в то время как задняя часть оборудована встроеным масляным радиатором.
Масляная емкость составляет 3 литра: 2 литра заправляется в переднюю часть, и 1 литр в заднюю часть.

Опции

Возможность подбора фланца вала под любой двигатель.
Фланцы корпуса по стандартам SAE3, SAE 4.
Фланец гребного винта.
Кронштейн крепления троса управления от контрольного рычага.
Электорнная система управления (12 VDC).
Сертификат всех основных классификационных обществ по запросу.
Масляный радиатор для передней части.

Передаточное отношение			макс. крутящий момент		мощность / об/мин		макс. допустимая мощность						макс. об/мин
	'A' поз.	'B' поз.	Нм	ftlb	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	макс. об/мин
							2800 об/мин		3300 об/мин		3800 об/мин
	1.207	1.244	617	455	0.0646	0.0866	181	243	213	286	246	329	5500
	1.462	1.507	617	455	0.0646	0.0866	181	243	213	286	246	329	5500

Позиция "A" - положение продолжительной работы (обычно "Вперёд"). Позиция "B" - реверсивная позиция (позиция для движения назад). Адаптор Borg Warner.

Передаточное отношение		мощность / об/мин		макс. допустимая мощность						макс. об/мин	Вес		BELL HSGS. AND NOTES
'A' поз.	'B' поз.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.		кг	фунт
				2800 об/мин		3300 об/мин		3800 об/мин
1.207	1.244	0.0646	0.0866	181	243	213	286	246	329	5500	47	103	SAE 3, 4, Yanmar 4LH, Volvo 30-40, Volvo D4-D6
1.462	1.507