материалы для скачивания (каталоги и инструкции)

кол-во товаров: 0 общая сумма: 0 руб. КОРЗИНА

Выдвижные DC ПУ
(носовые и кормовые)

Вы хотите иметь ПУ, но осадка вашей лодки слишком мала для установки туннеля? Вот решение:

Для работы любого ПУ необходимо, чтобы винт и туннель были достаточно заглублены. Без этого ПУ будет создавать водоворот на поверхности воды на засасывающей стороне туннеля и выбрасывать смесь воды и воздуха с другой стороны, и это будет существенно уменьшать упор ПУ.

Минимальное заглубление верха туннеля – это половина диаметра туннеля. Например, туннель диаметром 300 мм / 12" должен быть погружен в воду так, чтобы от его верхней стороны до поверхности воды было не менее 150 мм / 6". Это относится как к носовым, так и кормовым ПУ. Кроме того, для того, чтобы получить максимальный момент вращения судна, носовое подруливающее устройство должно быть расположено как можно дальше (как только позволяет форма корпуса судна) в носу судна, а кормовое – как можно дальше в корме. Если конструкция корпуса судна такова, что носовое и кормовое подруливающие устройства нельзя расположить так, чтобы получить необходимый вращающий момент (в нужных для этого местах осадка судна слишком мала), то решением является установка выдвижного подруливающего устройства.

Выдвижные DC подруливающие устройства VETUS полностью скрыты в корпусе судна, когда они не используются, и опускаются вниз, когда возникает необходимость в причаливании или маневрировании. После окончания работы они опять убираются в корпус судна. Выдвижные ПУ могут использоваться как в носовом, так и кормовом варианте.

Выдвижные ПУ обладают целым рядом достоинств:

• Возможность установить подруливающее устройство на судах с маленькой осадкой, в том числе на парусных яхтах.
• В качестве своей основной компоненты они используют проверенные временем классические ПУ VETUS DC.
• Простой и прочный поворотный/качающийся механизм с минимумом подвижных частей. Поворотный вал вращается в прочных подшипниках с пожизненной смазкой.
• Винт ПУ вращается в коротком туннеле, создавая направленный поток с минимальными энергопотерями.
• Люк, закрывающий место расположения ПУ в корпусе судна, прикреплен непосредственно к туннелю ПУ и выдвигается / поднимается вместе с ПУ.
• Когда ПУ поднято, и люк закрыт, движению судна не оказывается никакого дополнительного сопротивления, в отличие от туннеля классического ПУ. Это особенно важно для гоночных парусных судов.
• Кожух из углепластика и блок управления (не включая панель и кабели, которые заказываются отдельно) входят в комплект поставки.
• Подруливающее устройство выдвигается/поднимается автоматически при его включении/выключении.
• ПУ автоматически поднимается после 15 минут неактивного состояния.
• Электронная система защиты механизма от блокирования, перекоса и перегрузки.
• Задержка работы механизма на 1,5 сек при изменении направления вращения ПУ во избежание повреждения редуктора и поворотного/качающегося механизма.
• Передача управляющих данных выполняется в цифровом виде по кабелям V(etus)-CAN. Протокол передачи данных V-CAN делает возможным дальнейшую интеграцию ПУ в цифровую судовую информационную систему управления, отображения и передачи данных.

Выдвижные ПУ VETUS подходят для использования на лодках длиной от 9 до 18 м. Имеются модели с упором 55 кгс, 60 кгс, 75 кгс, 95 кгс, 125 кгс и 160 кгс, на 12 В и 24 В.

VETUS настоятельно рекомендует использовать только оригинальные V-CAN кабели для соединения панелей управления и ПУ.

* Упор ПУ пост.тока VETUS расчитан при напряжении 10,5 В и 21 В, что является принятой величиной падения напряжения для этих ПУ.

Уровень заряда АКБ, размерения кабелей, температура окружающей среды и другие факторы могут влиять на производительность ПУ.

Детали для подключения