ЗАО "МОТОРСЕРВИС" | Инженерно-технический центр
магазин: +7 (499) 390-00-14 +7 (499) 390-81-30
WhatsApp: +7 (499) 390-00-14 +7 (499) 390-81-30
сервис: +7 (499) 390-07-11 офис: +7 (495) 482-77-01
vetus@mdiesel.ru
/ главная / каталог Vetus 2021-2022 / силовая гидравлика / силовая гидравлика
Vetus Sale
 
стационарные двигатели
Mercury MerCruise
подвесные моторы
Mercury
морские дизели
Vetus
судовые дизель-генераторы
Vetus
оборудование
Vetus
запчасти
Vetus
оборудование
Maritim
реверс-редукторы
ZF
задайте свой вопрос
 
 
 
VETUS - 50 лет!

кол-во товаров: 0
общая сумма: 0 руб.

КОРЗИНА

Силовая гидравлика VETUS

Удобно, надежно, эффективно!

силовая гидравлика Vetus

Основные положения.

Система силовой гидравлики VETUS – это способ передачи мощности от какой-либо силовой установки к гидравлическому оборудованию с помощью потока жидкости, протекающей под большим давлением по гибким шлангам или жестким трубкам. В качестве такой силовой установки может использоваться основной двигатель, дизель генератор или "power pack" – специальный двигатель, предназначенный для приведения в действие гидравлического оборудования.
Таким гидравлическим оборудованием может быть носовое или кормовое подруливающее устройство (ПУ), лебедка, кран, цилиндры подъема трапа, стабилизаторы-успокоители качки, гидроусиление рулевого управления, гидравлическая пропульсивная система и прочее.

Сердцем гидравлической системы является гидронасос (гидронасосы). Проще всего его установить на вал отбора мощности (РТО) двигателя или редуктора. С помощью специального кронштейна и муфты насос можно установить на фронтальную часть двигателя, если позволяет место. Привести в действие гидронасос можно также и с помощью электромотора.

Гидронасос берет гидравлическую жидкость (масло) из гидроцистерны и под давлением подает его на гидравлические клапаны, которые управляют поступлением потока жидкости на гидрооборудование.
VETUS использует регулируемые гидронасосы, работающие по принципу постоянного давления. Они постоянно подстраивают свою производительность для достижения баланса между необходимым расходом гидравлической жидкости и максимальным рабочим давлением. Если нет нагрузки, то насос работает вхолостую, износ минимален.
Гидравлическая жидкость не должна перегреваться. Для ее охлаждения используются специальные кулеры, использующие забортную воду.

Использование комплексной гидравлической системы на борту судна требует тщательной подготовки. Так, двигатели должны быть заказаны с валом отбора мощности (на самом двигателе или на редукторе), в машинном отделении должно быть достаточно места для установки гидравлической цистерны, производительность насоса должна быть рассчитана исходя из потребности гидравлического оборудования, которое планируется установить на борту судна. Установка гидравлического оборудования требует высокой квалификации.

Гидравлические системы чрезвычайно надежны, просты в обслуживании и имеют очень долгий срок службы. Они имеют очень высокую (выше, чем у электрических систем) удельную (относительно единицы веса и объема оборудования) мощность. Время непрерывной работы гидравлического оборудования практически не ограничено в отличие от электрического.

Для применения гидравлического оборудования необходимы несколько большие начальные вложения, чем для электрического оборудования, однако, при достаточно большом количестве используемого на борту гидравлического оборудования гидравлическая система в целом становится достаточно экономичной.

Процесс проектирования системы силовой гидравлики:

  1. Определить перечень гидравлического оборудования, которое Вы хотите применить.
  2. Определить порядок работы этого оборудования, какое оборудование может работать одновременно.
  3. Определить какая мощность (поток гидравлической жидкости) потребуется для приведения в действие этого оборудования.
  4. Определить источники, из которых м.б. получена эта мощность (двигатели, дизель-генераторы, Powerpack’и). Помните, что основной двигатель во время швартовки работает на холостых оборотах, на минимальной мощности, которой должно хватить и на пропульсию, и на приведение в действие вала отбора мощности (PTO), на который планируется установить гидравлический насос.
  5. Двигатель и/или редуктор должен быть укомплектован валом отбора мощности (PTO) с SAE фланцем, соответствующим необходимому гидравлическому насосу.
  6. Определите насос(ы), который будет обеспечивать необходимые давление и поток гидравлической жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Направление вращения гидравлического насоса должно соответствовать направлению вращения PTO. Примите во внимание также конструктивные особенности двигателя и насоса: насос должен "сесть" на PTO.
  7. Выбрать пульты управления для гидравлического оборудования (джойстики и пр.).
  8. Выбрать гидравлическую цистерну достаточного объема.
  9. Определить список необходимых клапанов, фитингов и прочего.
  10. Выбрать необходимый охладитель гидравлической жидкости.
  11. Установить гидравлическое оборудование на борту судна, измерить расстояния между цистерной, насосом, охладителем и исполнительным оборудованием. VETUS поставит комплект шлангов высокого давления, и вам придется лишь выполнить соединения.
  12. Заполните систему гидравлической жидкостью, выполните запуск и настройку оборудования согласно инструкциям VETUS.

пример гидравлической системы

Пример гидравлической схемы

с одним насосом и несколькими единицами гидравлического оборудования.

  1. Рулевой насос
  2. Рулевой насос (второй пост)
  3. Автопилот
  4. Двигатель
  5. Гидравлический насос
  6. Фильтр гидравлической жидкости
  7. Гидравлическая Цистерна
  8. Охладитель гидравлической жидкости
  9. Соленоидный клапан
  10. Невозвратный клапан
  11. Распределительный клапан
  12. Рулевой цилиндр с обходным клапаном
 

ВНИМАНИЕ!
Каталог VETUS 2021-2022, в том его виде, в котором он предоставлен здесь, является интеллектуальной собственностью ЗАО "Моторсервис".
Полное или частичное копирование кода запрещено.